美国超级富豪马斯克吐槽新加坡政府不欢迎电动汽车

更新:
2019年01月04日 19:45
Elon Musk and Tesla
在答复网民问为什么TESLA还不来新加坡时,马斯克(左)说:“政府一直不欢迎。”(曾庆祥制图)

说一套做一套?

昨晚,推特(Twitter)平台上的一名用户给电动汽车特斯拉(Tesla)创始人马斯克(Elon Musk)提了一个与新加坡相关的问题。

“@elonmusk 为什么TESLA还不来新加坡?”

这名叫Ove Kroeger的特斯拉汽车德国铁粉所提的问题,竟然在第一时间得到在推特上拥有2400万名粉丝的马斯克(47岁)的秒回!马斯克也是太空探索公司(SpaceX)的创始人,早前发明电子付款平台PayPal的也是他。

Elon musk.png
电动汽车特斯拉(Tesla)创始人马斯克(Elon Musk)2018年在《福布斯》美国超级富豪榜上排名第24,身家209亿美元(约284亿新元)。(Forbes网站)

马斯克的答复很简短:

“政府一直不欢迎。”

20190104-Singapore Govt Unwelcome.png

马斯克还真是挺聪明的。他在答复中并没有指名道姓“政府”是谁,但结合Ove Kroeger的提问,答案立即呼之欲出。

接着有网民答复马斯克说,“这很可能与新加坡的经济依赖矿物燃料有关,他们还在使用进口的天然气来发电,也有许多巨型炼油厂,他们的政府是反对电动交通工具的。”

对此,马斯克又简短地答说:

“新加坡拥有足够面积用于转换成太阳能电池发电,可以做到能源独立。”

Elon-Singapore has enough area.png

马斯克与网民的这段“对话”被《彭博新闻》与《海峡时报》相继报道后,在本地的交流平台Reddit上也引起热议。

不少网民质疑,新加坡政府不是一直在提倡智慧国和电动汽车嘛,难道真如马斯克所暗示的:说一套做一套?也有网民指出,新加坡一直没有足够的电动汽车充电站,基础设施的不足无形中限制了电动汽车的发展。

其实,这并非马斯克第一次“吐槽”新加坡政府。去年5月,居住在新加坡的一个网民在推特上问马斯克:

“你可不可以做点什么,允许我们在新加坡可以买到一台特斯拉!我已经梦想拥有它很多年了……”

当时,马斯克的简短答复是:

“我们尝试过了,新加坡政府不支持电动交通工具。”

Elon-We tried but singapore govt not supportive.png

从去年5月的“不支持”,到今年的“不欢迎”,就连“新加坡政府”的“新加坡”三个字都懒得打全,马斯克似乎已从“无奈”进阶到一种“生闷气”的状态。因为生气,所以压根儿就不想提对方名字,这也是一种正常的反应。

想看这段完整的对话,可以点击这个链接

2016年,本地一名网民曾投诉说,为了购买一辆特斯拉汽车,他必须等新加坡有关当局批准和注册,一等就是七个多月。原本他应该享有的3万新元碳排放回扣非但没有实现,反而还必须多支付1万5000新元的碳附加费(依据排放测试来收取)。这让他很纳闷,电动车既然实现了零排放,何来碳附加费?

Tesla-Model-3-shiny-CleanTechnica-EV-Report-2017.png
特斯拉汽车。(互联网)

马斯克为此曾联系上新加坡总理李显龙。马斯克后来对外声称:李总理告诉他将会彻查这个情况。

没有不欢迎,是要减少用车

陆路交通管理局去年6月答复马斯克时是这么解释的:

“电动交通工具并非真的零排放,它们使用的能源在发电厂也会产生排放。”不过,因为多数的电动交通工具行驶时比传统交通工具更安静,也不会制造尾气排放,“因此在一个如新加坡密集度这么高的城市,将带来更好的生活环境。”

陆交局还说,当局正鼓励国人少开车多乘搭公共交通,限制车辆整体数量的增长来控制排放和提高资源效率,并鼓励人们采用更绿色干净的交通公具。

红蚂蚁觉得,政府想对马斯克说的是:新加坡没有不支持电动交通工具。只不过新加坡的最终目标是减少排放、改善空气质量、更快实现“减少用车”(car lite)的目标

陆交局当时还说,截至去年6月,在新加坡注册的全电动汽车有348辆,其中7辆是注册在个人名下,当中有3辆是特斯拉S型号汽车。

Tesla Model S.jpg
特斯拉S型号。(互联网)

从数字来看,特斯拉汽车确实“少得可怜”,但有不少网民在这个节骨眼上,却罕见地挺身而出为新加坡政府说话,不约而同地指出:特斯拉汽车少,不是政府不欢迎,是因为它太贵了,比宝马汽车还昂贵,所以老百姓“不欢迎”它。

这名网民说:

“以特斯拉3系列车型为例,一辆的售价都在15万新元以上,价格可媲美宝马3系列汽车。如果是特斯拉X系列和S系列,那简直贵得离谱。不知道新加坡那些高社会经济地位的人会不会有兴趣开一辆有‘鹰翼’门的汽车。哈哈”

Tesla very exepnsive.png

另一名网民则指出:

“特斯拉太贵了。即使新加坡政府对它比较“欢迎”,又有多少人会买?再说了,新加坡正在建设更多电动汽车充电站,而且日产电动车Leaf聆风也即将在新加坡售卖,所以*翻白眼*……

Nissan leaf.png

也有网民指出,智能汽车并不一定就更好更方便。目前的特斯拉汽车属于高端汽车,有钱人才买得起,即使减免税款,他们家的汽车还是贵得吓人。

“智慧国应该集中精力发展电动公共交通工具,例如巴士甚至是德士,而不是私人高端汽车。要发展智慧国,必须有实际效益,不能只是为了成名或作秀。另一个人不也说了,特斯拉2011年在新加坡出售的汽车,其实是电动跑车。马斯克当时没有得到减税优惠,因此一再二再而三地炒作这个课题。我们凭什么要给电动跑车减税?”

Electric cars not equal to Tesla.png

就在网民们热议不休的当儿,在福布斯新加坡50大亿万富豪榜上排名第45的雷蛇首席玩家陈民亮(41岁)却在推特上与马斯克聊得十分起劲。

MinLiang Tan.jpg
雷蛇首席玩家陈民亮(41岁)。(联合早报)

MinLiang and ElonMusk.png

在推特上拥有24万粉丝的陈民亮对马斯克喊话:

“我在新加坡的(雷蛇)大楼2020年将建成。我可以在那里放置一个太阳能电池装备来测试与展示。”(然后附上《海峡时报》关于雷蛇大楼的相关新闻报道的链接)

马斯克立即回说:

“听起来很不错,特斯拉能源会联系你。”

(这个答复比去年5月马斯克在推特上回复陈民亮时要热情很多。)

然后,重点来了……

马斯克突然蹦出一句:

“对了,我很喜欢你的电玩装备。”

陈民亮也立即回复说:

“我也是你的忠实粉丝,很欣赏你在特斯拉所做的一切,显然的,我俩都有绝佳品味。;) (笑脸符号)”

原来年轻富豪们都热衷电玩,而且一名富豪在称赞另一名富豪的同时,还不忘借机帮自己旗下的公司做宣传,同时找方法往自己和对方脸上贴金。红蚂蚁觉得这些“攻心计”,比讨论特斯拉来不来新加坡,要有趣多了。

想分享你的文章?

请电邮:editorial@redants.sg