今年4月新马边境重新开放后，疫情期间一度空荡荡的新柔长堤和两地关卡再度迎来长长的人龙和车龙。
每当周末，乃至平日，新山关卡供外国人查验护照的入境柜台总是排着长长的队伍，由于不能像马国人一样使用自动通关系统，前往新山的新加坡人往往都得在人龙与车龙中耽搁不少时间。
不过，柔佛州务大臣翁哈菲兹给新加坡人捎来了好消息：
再过不久，新加坡人也能使用自动通关闸门入境马国。
如果这项宣布没有变卦，预料能大幅减少新加坡人入境马国的时间。
翁哈菲兹是在今天（1日）提呈柔佛州2023年财政预算案时宣布，未来透过巴士及步行方式入境新山的外国人（当然包括最大户的新加坡游客）将可以开始使用自动通关系统。
“移民局将扩大让外国人使用自动通关系统，这会改善苏丹依斯干达大厦（BSI，即新山关卡）的交通。”
翁哈菲兹透露，今年4月1日新马边境开放以来，每日平均有21万1000人通过新山关卡入境马国。
尽管翁哈菲兹并未确切说明，外国人何时才能能开始使用自动通关系统入境新山，但马国移民局总监凯鲁再米11月15日曾提供过一些线索。
后者当时表示，他预料新加坡人将能在圣诞节来临前开始使用自动通关闸门入境新山，马国当局正和承包商商讨相关细节，确保自动通关闸门能读取新加坡护照。
马国移民局数据显示，每日来往新柔两地的新加坡公民约有7000至1万人左右，有时甚至会超过1万人，一旦能读取新加坡护照的自动通关闸门投入使用，将能带给新加坡人方便，同时有助于舒缓新山关卡的拥堵。
与此同时，翁哈菲兹也在柔佛2023年财案中提到，供马国人使用的自动通关闸门数量亦会有所增加，入关部分将从14个增至32个，出关则从14个增至26个。
以上措施主要针对以巴士或步行方式入境马国的旅客，处理的是人龙问题。
至于车龙问题，翁哈菲兹说，柔佛当局将重新设计出入新山的摩托车及汽车道动线，以舒缓新柔长提的交通。
另外，柔州政府正在探讨高峰时间允许轻型车辆使用罗厘通道的可能性。
相关措施还包括升级柜台，让汽车驾驶者使用时更便利。
翁哈菲兹也指出，预计将在2026年完工的新柔地铁系统（RTS）届时每日用户可达15万人。
因此，进出新柔地铁站的车辆动线至关重要，柔州政府将拨款3亿7100万令吉（1亿1442万新元），兴建一个交汇几个主要干线的高架交通枢纽。
他强调，新马陆路边境重新通关让柔州获益匪浅。
新加坡早前宣布扩建兀兰关卡
我国早前已宣布将扩建兀兰关卡，以应付不断增加的交通流量。
兀兰关卡的扩建工程将分阶段进行，预计耗时10年至15年。
完成扩建后，高峰时段的通关时间将可加快三倍，从目前60分钟缩短至15分钟。
消息当时宣布后，一些网民认为，即使新加坡关卡通关加速三倍，只要对岸邻居一日没改善，入境新山耗时费力的老问题恐怕还是会持续存在。
如今柔佛当局也提出了他们改善关卡交通的计划，效果如何，还有待观察。
但对经常去新山购物游玩的狮城游客而言，自然希望计划奏效，以后能少点在本地广播电台听到“从新山回堵的车辆，造成兀兰关卡的交通缓慢”的资讯。
