乘客因座椅不能后仰向新航索赔 但以后别指望航空公司赔偿你

更新:
2024年04月30日 21:14
新航

“觉得自己像经济舱乘客”带来的“精神和肉体上的痛苦”

想象一下:

你在搭飞机时感到疲倦,想把座椅往后仰,却发现椅背一动也不动。

你会怎么做?请空服员帮忙检查座椅是否故障?要求换位?还是干脆坐着睡算了?

来自印度的一对夫妇,就决定投诉航空公司并要求赔偿,而这家“倒霉”的航空公司正是新航。

原来这位印度男子来头不小,人家可是印度特伦甘纳邦(Telangana)的警察局长,坐的可是商务舱呢!

据《海峡时报》报道,局长夫妇在2023年5月从海得拉巴(Hyderabad)途经新加坡飞往澳大利亚,途中却发现无法调整座椅。即使按了电子按钮,椅背也无法往后仰。

飞机
往后仰确实是很舒服啦。(互联网)

气急败坏的局长告诉印度媒体:

“这趟旅程令我觉得自己好像经济舱的乘客。在四个小时的飞行中,我无法舒服地休息,只能被迫醒着。”

(真是辛苦局长了!看来您一生都是躺着睡,从没坐着睡?)

局长还说,他和妻子花了13万3500卢比(约2177新元)购买新航商务舱的Z舱座位,而Z舱是可灵活变更,并且可退款的票价类型。

既然可要求退款,局长怎么可能错过这个“良机”?

他向海得拉巴的消费者纠纷调解委员会提出投诉后,委员会下令新航:

  • 退还9万7500卢比(约1590新元)给局长夫妇,外加从投诉之日算起的12%利息;
  • 赔偿两人“精神和肉体上的痛苦”10万卢比(约1630新元);
  • 支付1万卢比(约163新元)的投诉费用。

赔偿总额竟高达3580新元!委员会还真是“大公无私”啊……

新航
商务舱的乘客得罪不起啊……(商业时报)

新航后来提议补偿局长夫妇各1万新航飞行里数(KrisFlyer Miles),却被断然拒绝了。

(看来新航也不甘愿赔这3000多元?)

仰式座椅将越来越少

截至今天(4月30日),新航仍未回应是否会按照委员会的命令给予赔偿,或考虑提出上诉。

不过,新航发言人已出面澄清,虽然局长座椅上的电子按钮出现故障,但手动调整椅背的功能仍操作正常。

“我们的空服员在飞行过程中已特别留意这两名乘客,并在有需要时主动提供手动调整椅背的服务。”

当然,要让局长消气,道歉还是免不了的。

“对于机械问题带来的不便,我们深表歉意。由于这趟航班已满,我们无法为他们安排商务舱的其他座位。”

新航
想要手动调整椅背,就跟空服员说。如果没说,下机后就别投诉。(联合早报)

红蚂蚁奉劝局长夫妇,最好早点开始习惯乘坐非仰式的座椅,因为仰式座椅日后将越来越少。

(如果非要躺着睡,就去选新西兰航空的卧铺座位吧。)

据美国有线电视新闻网(CNN)报道,一些飞短程航线的美国航空公司如达美航空(Delta)、联合航空(United)和西南航空(Southwest),近年来已陆续“舍弃”仰式座椅,包括商务舱座椅。

原来,飞机座椅可以调整倾斜角度,是因为座垫下方安装了一个连接扶手控制按钮的枢轴,以及将座椅竖直的气缸。

旅游和航空专家麦吉(William McGee)受访时解释,目前每张飞机座椅的重量介于7至10公斤。若除掉枢轴和气缸,可以大大减轻座椅和机身的重量。

“非仰式座椅需要的机械部件较少,可降低维修部件的成本;重量较轻的座椅也可帮助航空公司节省燃料。”

麦吉指出,另一个明显的好处是,乘客不会再因为座椅往后仰而发生冲突。

“前方乘客当然躺得很舒服,但对后方乘客来说,突然靠近的椅背使得原本就不大的活动空间变得更小,一不小心还会撞到膝盖或打翻餐点。”

飞机
前方乘客把座椅往后仰时,有考虑过后方乘客看电影的感受吗?(海峡时报)

索赔也要讲理

话说回来,这已经不是第一次有乘客向新航索赔了。

去年9月就有一对新西兰夫妇,因不满邻座乘客携带辅助犬而投诉,最终获赔1600新元。

今年2月更有一名前职员敢敢与新航对簿公堂!

这名35岁的马国男子是曾担任新航空服员的杜莱拉扎(Durairaj Santiran)。

他在庭上声称,之前在经济舱备餐时,因地板有油渍而不慎摔倒,撞伤手臂与脊椎,无法继续工作。

他决定起诉新航未确保工作环境的安全,要求的工伤赔偿额竟高达178万新元

不过,新航反过来驳斥他的指控不实,因为其他空服员并没有看到他所称的油渍。

新航
该赔的,新航肯定会赔。(海峡时报)

红蚂蚁相信,作为一家在全球享有地位与声誉的航空公司,只要是正当且合理的赔偿,该赔的,新航肯定会赔。

蚁粉也应了解自己身为乘客的权益,遇到以下几种情况是绝对可以索赔的:

  • 乘客受伤(因机械故障或航空公司过失)
  • 乘客被拒绝登机(因航班容量不足)
  • 航班取消(因机械故障、航空管制或天气缘故)
  • 航班延误超过五小时
  • 行李遗失或损坏

 

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