近期受“宾利车事件”波及，新加坡人只要一提及宾利这款超贵豪华名车，都是一脸复杂表情。当然，这种表情主要还是出现在红蚂蚁这类买不起车的小市民脸上。
在新加坡超级富豪心里，宾利依然是他们梦寐以求的顶级名车（不买对不起自己的那种）。难怪宾利会成了2021年本地富豪圈中，销量最好的名车。
包括宾利在内的顶级豪车去年在新加坡的总销售量，与2020年同比激增了38.5%，共售出360辆。
这360辆售价在50万新币以上的豪车，牌子包括：迈凯伦（McLaren）、兰博基尼（Lamborghini）、劳斯莱斯（Rolls-Royce）、宾利（Bentley）、法拉利（Ferrari）以及阿斯顿·马丁（Aston Martin）。
从陆路交通管理局的车辆注册数据可看出，销量最好的牌子是宾利，占了360辆当中的28.6%，共103辆。
销量排在第二的是劳斯莱斯，共售出90辆。排第三的是法拉利，65辆，接着是兰博基尼，47辆。紧跟其后的是迈凯伦（28辆）和阿斯顿·马丁（27辆）。上述数据包含了平行进口的数量。
据《海峡时报》报道，以上这六大豪车品牌，除了阿斯顿·马丁之外，销量都高于2020年。
阿斯顿·马丁在2021年虽然推出了运动型多用途车型（SUV，又称休旅车），但售出的汽车总数却比2020年少一辆。据悉，大牌豪车在推出SUV车型后，一般上销量都会激增，但这个奇迹却没有出现在阿斯顿·马丁身上。
在价位介于30万至50万新元之间的豪车品牌里，以保时捷（Porsche）的销量增幅最大，2021年与2020年同比，增加了17%，共售出680辆。
疫情来袭经济不景气，顶级豪车销量不降反激增，看起来似乎违反了常理，也颠覆了大家的认知，但其实这种“豪车市场火爆”的现象不只出现在新加坡。世界各地的顶级豪车制造商都在2021年创下了破纪录的销售量。
插播一段：顶级豪车市场的五位“大佬”排名依次是：
- 劳斯莱斯
- 宾利
- 迈巴赫（Maybach）
- 法拉利
- 兰博基尼
劳斯莱斯稳坐龙头老大位置
据彭博社报道，劳斯莱斯在2021年共交付了5586辆新车，同比激增近50%，创下该品牌117年历史的新高。
劳斯莱斯总裁同斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）告诉彭博社：
“对我们而言，这是前所未见的水平！我们在全球市场中都见证到销量增长，这是我在劳斯莱斯10年当中，首次没有任何一个市场销量减退。每个市场都非常强劲生机勃勃，令人难以置信。”
劳斯莱斯2021年在美国、加拿大和中国都创下销售纪录。穆勒·乌特弗斯说，许多售价接近7位数美元的限量定制款，更是一推出市场就被秒杀。今天下单的顾客，必须等上一年才能拿到车子。
同样交出亮丽成绩单的还有宾利，2021年在全球交付了1万4659辆新车，原本在2020年销量就已经创纪录，2021年销量更是在2020年的基础上增加了31%。
宾利去年在中国的销量增长幅度最大。目前宾利的最大市场依然是美国，2021年与2020年同比，销量增加了40%。美洲区与第二大市场中国加起来，就占据了宾利全球总销量的56%。
宾利北美区总裁克里斯托菲·乔治斯（Christophe Georges）则告诉彭博社：
“当经济不错，市场有大量的证券与现金时，奢侈品牌就会获益，我们搭上了市场的顺风车。”
除了劳斯莱斯与宾利，保时捷与宝马也在2021年抢到市场大饼。保时捷在2021年全球交付了30万1915辆车，同比增长11%；宝马去年销售了约250万辆汽车，同比增加了8.4%。
新加坡富豪意识到及时行乐的重要性
南洋理工大学商学院的前客座副教授扎法·莫敏（Zafar Momin）受访时告诉《海峡时报》：
“新加坡这些超级富豪在2021年一掷千金买豪车，估计是因为他们传统的消费途径都受到疫情限制。其实，他们有很多人在疫情期间累积了更多财富，因此也拥有更多钱可供挥霍。”
“还有一点就是，在见证了疫情所带来的毁灭性影响以及种种的不确定因素后，有些超级富豪意识到‘及时行乐’的重要性，这很可能促成了豪车与其他奢侈品销量激增。”
中国网络上常说“BBA已烂大街”。BBA指的是宝马（BMW）、奔驰（Benz）和奥迪（Audi）。按照上述最新趋势，新加坡去年可说是“BRF已烂大街”了。
