轮胎、亚洲车手、泥浆、国歌和引擎，彼此有什么关联？
话说F1新加坡大奖赛终于在星期天（10月2日）落幕，领先车手积分榜的红牛车手费斯塔彭（Max Verstappen）出师不利，错失在倒数第六轮比赛提前夺冠的机会。
这点只要是星期天晚上有收看赛事直播的蚁粉都会知道，所以现在就为大家补上关于新加坡大奖赛可能较少人留意到的一些花絮。
轮胎：F1赛车战略的重要一环
新加坡大奖赛原定在新加坡时间晚上8点钟开跑，但7点钟老天爷却下雨下得不亦乐乎。
不知道蚁粉是不是跟红蚂蚁的小伙伴一样，不由得担心起来，发简讯表示：“雨中F1？好危险。”
但其实大家不用担心，F1每个赛季在气候迥然不同的地区举行20多场大奖赛，因此就产生了适合各种赛道和天气的轮胎：
为F1大奖赛供应轮胎的倍耐力（Pirelli）整个赛季会制造七种轮胎。
在每场大奖赛中，倍耐力会根据赛道情况，从C1（最硬）到C5（最软）的五种干地轮胎配方（compound）中，为各车队挑选三种，配合湿地胎（绿色标记）和全雨胎（蓝色标记）使用。
基于新加坡大奖赛开始前的滂沱大雨造成赛道湿滑，车手们在赛事的较早阶段多数使用绿色标记的湿地胎，过后再视情况更换成干胎。
需要车队费心思量的是，越软的轮胎，虽然抓地力越强，但也更快磨损；而且每个车队每场比赛可以使用的轮胎数量有限，因此轮胎是比赛策略的重要一环，甚至可能是制胜的关键。
落寞的亚洲车手
策略固然重要，但F1车手仍需要不少运气。
阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）车队的中国车手周冠宇就因为与威廉姆斯（Williams）车手拉提菲（Nicholas Latifi）发生碰撞，而导致退赛。
赛会在调查后裁定，周冠宇尝试从左边超车时，原本有足够空间，但拉提菲仍向左驾驶，没有给周冠宇留下足够空间，造成碰撞。
赛会因此认为拉提菲应为碰撞负责，罚他在下一轮日本大奖赛正赛中退后五个车位发车。
艾法托利（Alpha Touri）的日本车手角田裕毅则因为赛车打滑失控而撞进护栏，黯然退赛。
政府大厦前大草场成了名牌鞋子的坟墓？
除了赛车，新加坡大奖赛正赛当晚也在政府大厦前大草场举行演唱会，吸引不少歌迷前往狂欢。
问题是，老天爷抢在开赛前下了倾盆大雨，不只造成新加坡大奖赛延迟一小时开始，还把政府大厦前大草场秒变泥泞地。然后有人干脆在泥浆中打滚，既来之则安之。
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有网友在社交媒体上发视频，建议大家在现场穿足球靴，免得美美的鞋子遭殃。但视频前半部那几双鞋子，已经可用“惨不忍睹”来形容：
@f1singaporefans The best way to save your shoe from the mud. #f1 #f12022 #formula1 #formulaone #formula12022 #formulaone2022 #f1singaporefans #marinabaystreetcircuit #singaporegp #singaporegrandprix #f12022season #f1grandprix #formula1fan #formula1fans #formulaonefans #formulaonefan #2022f1 #f1singapore #singaporegp2022 #f1titkok #f1tiktoker #f1tiktokers #f1tiktok2022 #formulaonetiktok #blackeyedpeas #westlife #greenday #f1concert #concert #concerts #boots #soccertiktok #soccerboots ♬ original sound - F1SingaporeFans
至于接下来这位穿着爱马仕高跟鞋的女士，不知道她的妈妈可曾在她小时候，拧着她的耳朵责骂道：
“你看！你看！是不是叫你下雨天不要穿白鞋出门！”
@shinaemily Before y’all come at me, i didn’t expect the place to be so muddy and before i left home i was deciding between white shoes / this sandals … either ways it’s gonna end up this way too 🤡 #f1singapore ♬ 芭比q了 - 邓家忠
不过，若是要从各位在泥浆中打滚的迷哥迷姐当中选出一位“冠军”，恐怕就非这位小哥莫属了：
新航空姐演唱国歌
另外，蚁粉也可能注意到，比赛开始前，有四名新航空姐在赛道上唱起新加坡国歌《前进吧，新加坡！》。
原来，在比赛开始前演唱主办城市的国歌，已经是每场F1大奖赛的惯例。
赛会更在近年规定车手必须到起跑线前肃立，以示尊重。
F1赛事好像不再那么刺耳？
最后，蚁粉在收看直播时，是不是发现赛车的引擎声似乎比往年小了些？
放心，那不是您的电视机故障，而是F1赛车目前使用的引擎较过去有以下的差别：
- 废气不再直接高速排出车外；
- 改用转速（revolutions per minute）较低的混合动力（hybrid）引擎，其所制造的声响频率较低；
- 燃油效率比过去较高，所浪费的能量（即转化为热量和声量的能量）较少。
所以，这次的大奖赛，住在市区周围的蚁粉或许觉得耳朵好像少受了点罪吧？
即便如此，引擎噪音一直都是围绕着F1的一个课题。
有人觉得F1少了那震耳欲聋的引擎声就好像少了什么，有人觉得还是保护双耳最重要。不知蚁粉怎么看？
