早前，本地巴士到站时间系统出现故障，导致不少乘客被“久到离谱”的到站时间吓出一身冷汗。

陆交局随后展开修复工作，85%的巴士预计到站时间已在1月28日恢复，但仍有1000辆巴士的相关系统尚未完成手动更新，预计下周初才会全面恢复。

这段时间，不少已习惯通过手机应用，或在巴士站显示屏查看巴士预计到站时间的乘客，相信都有着不知下趟巴士多久到来的焦虑感，可见大家平日虽然不会特别留意，但巴士到站时间系统，早已成为众人生活不可或缺的一部分。

这套巴士到站时间系统，又是如何慢慢走入新加坡人生活之中的呢？

这得追溯至陆交局1996年的发想。

当时，他们希望能落实一套系统，让乘客从巴士站、电话、电视传真（Teleview）或互联网就可获知巴士到站时间，使人们更方便安排出行时间，也减少等候的焦虑。

陆交局后来陆续于1995年、1997年及1999年选定部分巴士站作为试点，显示巴士到站时间。

期间，各别巴士业者也尝试推出类似系统。

例如在1997年，新捷运宣布计划在1000个巴士站设置信息屏幕，告知乘客旗下巴士的预计到站时间，但一年后，该公司以系统发展不如预期终止该项目。

2000年，陆交局又推出一套耗资4030万新元的巴士到站时间系统，不过到了2003年，该项目因无法克服的技术障碍而被搁置。

然而，随着科技进步，到了2007年，当局再度作出尝试。

陆交局选定位于宏茂桥、三巴旺、义顺及中央商业区的巴士站安装新开发的巴士信息电子显示屏，整合新捷运及SMRT的实时巴士到站时间资讯，让公众即时掌握巴士抵站所需的时间。

2008年，陆交局也在部分车站展开试点计划，乘客可以通过手机简讯（SMS）获得巴士预计到站时间。

2009年，陆交局进一步调整相关系统，以让系统通过预测交通流量，改善巴士预计到站时间的准确性。

至此，本地巴士的到站时间系统一路前行，不再回头。

2015年，陆交局正式推出沿用至今的巴士到站时间系统，当局的手机应用软件MyTransport.SG也加入了让乘客掌握更精准巴士抵站时间，以及巴士拥挤程度的功能。

截至2024年底，陆交局每天会从全岛5841辆公共巴士接收数据：

预测到站时间随后投放至各个巴士站的信息显示屏、陆交局手机应用MyTransport.SG app，以及其他第三方应用如SG BusLeh。

陆交局在2015年曾指出，95%预估时间与实际到站时间的误差在三分钟以内，无法达到百分之百的准确率，是因可能出现交通事故等不可预测的状况。

巴士到站时间从此渐渐成为新加坡人生活中低调却实用的重要资讯。

这阵子巴士到站时间“闹脾气”，也让不少人体会到，原来不知道下一趟巴士多久才会抵达的不确定性，竟然如此令人焦虑。

回顾这套系统一路走来，并非一帆风顺。

下次打开手机应用，或在巴士站查看巴士预计到站时间，要好好珍惜这份得来不易的便利哦！

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