2023年才过了大约一半，新加坡航空公司可说是喜讯连连。
除了利润创下历史新高，新航时隔五年后再度扬威国际，获得英国咨询集团Skytrax评选为“全球最佳航空公司”。
早些时候，彭博社也刊登了题为“在航空业者的竞争中，新航击败了香港的国泰航空”的报道，详细列出了新航目前相比于国泰航空的种种优势。
成功人士常被人告诫不可得意忘形，分析师也同样表示，新航目前的这段“蜜月期”还是会有结束的一天，现在还不是懈怠的时候。
从325航空公司中脱颖而出
新航未来会面对什么挑战，我们且按下不表，先说说Skytrax全球最佳航空公司这项殊荣。
新航最后一次获得这项荣誉，是2018年。
随后，除了2020年由于冠病疫情而取消，该奖项都由卡塔尔航空在2019年、2021年和2022年包办。新航在这三年里都屈居第二。
去年9月至今年5月间，来自100多个国家和地区的超过2000万名旅客，在超过325个航空公司中评选出2023年的最佳航空公司，新航最终脱颖而出，还囊括“最佳头等舱航空”、“最佳头等舱服务用品”和“亚洲最佳航空公司”三项荣誉。
利好消息还不只这些，彭博社也在报道中指出，新航的股价在过去三个月上升34%，在亚洲航空公司当中，仅次于股价上升56%的台湾长荣航空，载客量也在今年5月达到疫情前的88%。
在分析员看来，这最后的大约10%，才是新航面对的最大挑战。
索比航空运输（Sobie Aviation）分析师索比（Brendan Sobie）接受《海峡时报》访问时指出，新航过去一年受惠于有利的市场因素，如高昂的机票价格、航空业供需失衡、市场竞争不充分等，都不会长久。
“比起几乎所有其他亚洲航空公司，新航可说是在疫情和新常态之间的这段蜜月期中，受惠最多。新航这段期间的巨大成就，完全归功于新航管理层和职员，以及新加坡政府，但这总有一天都会结束。”
德世国际航空咨询总监Joshua Ng则提醒，国泰航空和其他中国航空公司会再度成为有力的竞争者，新航因此必须继续创新。
恰巧，新航总裁吴俊鹏也在关于新航获奖的声明中说：
“疫情期间，顾客的支持和鼓励让我们有力量和决心应对前所未有的挑战。如今在复苏之际，新航会继续创新，在引领业界的产品和服务上做投资，继续为顾客提供世界级的旅游体验。”
看来，新航要继续在航空业的尖端翱翔，可要切实做到这几点了。
