上星期六（7月26日）下午约5时，丹戎加东南路和蒙巴登路的交界处，靠近公寓One Amber外的公用事业局施工处发生一起所谓的“罕见事故”。

根据网络流传的高角度画面，一辆马自达汽车掉落进积满水的坑洞，这条新铺的道路还在不断塌陷。积水一度溢出路面，附近交通严重堵塞。部分路段过后暂时关闭。

危险发生在瞬间，令人触目惊心。

公用局在脸书贴文说，两条主要供水管道在地陷中受损，正切断这些管道。一名女驾驶在意识清醒下被民防部队送往莱佛士医院。据报道，女驾驶暂无大碍，肩部疼痛，但能自行走动。

根据公用局张贴在施工处的通告，安珀花园和安珀路计划从2023年第一季至2026年第一季，进行污水管道铺设工程。

新加坡建设局在脸书发声明说，工程师在事发后对附近的One Amber公寓和有地住宅展开初步检查，确认这些建筑物未受影响。确保周边建筑和工地安全，稳固工程已展开。建设局、陆交局和公用局正密切关注修复工程的进展和该区的整体安全。

地陷成了现代城市的新“天灾”？

地陷似乎成为现代城市不断发展中无法预测的“天灾”，而且这“天灾”也含有“人祸”的导因。

何谓地陷？

根据英国地质调查局（British Geological Survey）定义，地陷是因支撑地表的地下岩石层坍塌或松动而形成。

如此说来，不断向地下开拓发展空间的新加坡，地陷的危机四伏，每一次或大或小的意外事故，其实都事出有因。

南洋理工大学土木与环境工程学院副院长吴为说，丹戎加东、樟宜机场及大士附近的土质，因为都有填海造陆取得的土地，因此其中一些确实较软，需要更长时间来巩固。

这些较软的土壤如果受到较强地下水的冲刷，就容易变形，形成孔洞，最后塌陷。

新加坡国立大学文学暨社会科学院地理系高级讲师纳瓦兹·穆罕默德博士则说，东海岸和市区多是易沉降的填海地或黏土、淤泥和砂层等，受水泄、震动或施工扰动时，更易不稳。

他说，密集开发、基础设施老化或建造深层隧道，都可能提高地陷的风险。

多年来，新加坡不停地向大海和向地底发展，看了专家们的意见，更引发我们长远的忧虑。

此次事故不只是出事地点周围居民的忧虑，在社会上已引发不小的震撼。

幸好这次事故没有造成人命伤亡，却给建设局、陆交局和公用局敲响另一记警钟。

2013年至今出现四次地陷

路面突然塌陷，出现坑人大洞的事件，随意翻查一下过去几年旧账簿，才知类似事故并不“罕见”：

2022年11月15日，花拉路一带发生塌陷事故。从荷兰路前往花拉路的支路和相邻的一条车道关闭长达六天。

建设局调查显示，当时该路段正在进行公用事业局的深隧道阴沟系统（DTSS）第二阶段项目工程。由于一台地底施工的隧道钻凿机正在维修，而当时该钻凿机前方的土壤松动，因而导致路面出现坑洞。

2013年1月30日，岌巴路突然因地下水管爆裂，路面出现大约有2米宽，0.5米深的大坑。由于路上积水，一辆汽车没有察觉掉入陷阱，所幸驾驶者没有受伤。

2013年3月5日，金文泰路发生地陷事件，坑洞约宽2米，深度达3米。

据专家当时的分析，地陷或与地面下的土壤流失有关，有可能是管道破裂或开凿工程所造成的。

不料，同一路段在当局重新填补数天后，再度出现塌陷。地质工程师指出，该次塌陷有可能是因地下水及河流的酸性水溶解了地底岩石，才导致部分地面上的路段开始下沉。

2013年3月16日，兀兰路发生路面坍塌，出现约一个车道宽的大洞。事发时正好有巴士经过，所幸该巴士及时闪避，才没酿成意外。

根据陆路交通管理局调查，坍塌事故是因附近工程牵引地层移动，导致一条地下水管爆裂，致使路面发生地陷事故。

上述几起路面坍塌的情景大同小异，但导致坍塌的原因则各有不同。诸如此类大小意外事故都在考验当局的防范、应变和救急能力。

值得一提的是，此次发生在丹戎加东南路的事故幸得几位来自南亚的客工及时反应，在五分钟内合力把掉入坑的女事主救出来。

他们的急人之难，临危发挥急智的救人精神感动了新加坡人，民防部队与总统尚达曼及时在脸书贴文给予表扬，国人也要对他们说声感恩、谢谢！

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