马来西亚政府昨日（28日）宣布，从今年10月1日起，该国将重新落实过去几度延宕的外国注册车辆入境准证（VEP）系统。
所有通过新柔长堤和新马第二通道入境马国的新加坡车辆，必须申请并持有VEP，否则就会被开罚单，并且只有在缴清罚款才能获准出境。
根据马国法律，未持有VEP的外国车辆，车主可被判罚款最高2000令吉（约575新元），或监禁最长六个月。
马国这项宣布，不禁令人想起多年前初次推出VEP措施时的那阵兵荒马乱，反复推延，最终不了了之的恶梦，新加坡车主在过程中，可谓吃尽苦头。
2015年首次推出后一波三折
马国最早是在2015年首次提出落实VEP制度，但后来却因技术问题数度推迟。据统计，单在2015年至2016年，该措施就被推迟了至少七次。
后来，马国政权更迭，2019年希盟政府又宣布，要在该年10月落实VEP制度。
但消息才刚宣布，就先被爆出申请VEP的官网疑似有资安问题。
之后随着大限将至，又有不少新加坡车主大吐苦水，投诉申请程序繁琐且极度缺乏效率。
有人申请后，迟迟没有收到当局的确认电邮。
即使收到了确认电邮，准备到马国特定据点安装无线射频识别标签（VEP-RFID），也有不少车主发现，预约安装的时段根本抢不到，原因是相关供应商无法应付那么多车子需要安装的流量。
也有人申诉，明明已预约好安装档期，到了那里却因系统故障而白跑一趟。
诸多状况导致许多新加坡车主无法赶在当年VEP落实期限前完成安装VEP，令不少人担心会因此在入境马国时遇上麻烦。
最后，由于多数新加坡车子都无法顺利安装VEP-RFID标签，马国当局再度以技术问题为由，延后VEP落实的时间，之后因疫情关系，此事也就此搁着。
过了五年，马国如今又再宣布要重启VEP系统。
根据马国交通部长陆兆福的说法，此次VEP的注册程序已经简化，推出VEP的目的是为了协助马国当局追踪出入境的外国车辆，防止非法活动。
与过去的失败经验相比，本次申请VEP的程序有何不同？
如何申请VEP？
新加坡车主须先到马国陆路交通局的VEP网站注册账号。
申请者须准备的资料包括身份证、护照、路税文件、保险及拥车证。
通过电邮验证账号后，新加坡车主便可登入VEP网站输入所须资料进行申请。车主也可委托另一名代表代为申请。
申请成功后，车主会获得须贴在车上的一组VEP-RFID标签。VEP-RFID标签的有效期为五年，且不可转让。
新加坡车主领取VEP-RFID标签的途径有以下两种：
- 亲自到位于新山的办公室领取VEP-RFID标签。领取地点为位于新山士姑来路金海湾六栋底层的TCSENS VCC。（详细地址：G Floor, Block 6, Danga Bay,Jalan Skudai, 80200 Johor Bahru, Johor）
- 邮寄到新加坡的住址。
VEP-RFID标签的手续费为10令吉（2.85新元）。如果选择邮寄到新加坡，须另外自行承担邮寄费用。
接着是安装VEP-RFID标签。
和五年前那场“灾难”不同，车主此次能自行安装VEP-RFID标签，不必再预约把车子开到新山安装。
领取VEP-RFID标签后，车主可将其贴在车子的挡风镜或车头灯上。
马国陆交局一般建议车主把VEP-RFID标签张贴在左前方车头灯的平滑面。
整个过程与张贴路税证如出一辙，先把表面擦拭干净，待其全干后，即可把VEP-RFID标签贴上。
必须注意的是，无论贴在哪里，VEP-RFID标签的张贴处都必须与车身的任一金属框架保持至少5公分距离。
接着，车主必须下载并启用一触即通电子钱包（Touch ‘n Go eWallet），并与VEP-RFID连接同步，通关时即可直接扣款，支付20令吉的入境过路费及其他大道路费。
Touch ‘n Go eWallet类似新加坡的PayLah!应用，新加坡车主可使用本地的银行卡或信用卡进行储值。
目前看来，和以往VEP争议最大的不同是，VEP-RFID标签如今可自行安装，车主不必预约去位于新山的特定据点进行安装。
换句话说，当年迟迟抢不到预约时段，导致无法安装VEP-RFID标签的情况不会再发生。
但当年马国VEP系统还有另一个诟病，即线上申请审批的过程缓慢，有申请者抱怨，他们在官网注册后，迟迟没有收到确认电邮。
由于才刚作出宣布，马国此次是否已解决相关软硬件问题，并提高效率，恐怕只能留待时间考证。
从马国宣布重启VEP算起，新加坡车主可以进行申请的时间大约还剩四个多月，接下来几个月会不会又再冒出更多负面回馈，值得关注。
经常开车前往新山的新加坡车主最好还是赶紧申请，也希望五年前那场让不少人忐忑不安的梦魇不会重演。
