如果蚁粉有意在接下来几个月出国，那要好好跟钱包君说声“辛苦了”。

由于霍尔木兹海峡实质封锁，全球能源价格持续波动，高度仰赖中东原油的亚洲国家尤其苦不堪言，使用汽油、柴油、天然气等能源的各行各业，更无可避免进入一波涨价循环。

据媒体报道，中东冲突爆发以来，航空燃油价格已经翻倍，从上个月的每桶85美元至90美元，大涨至每桶150美元至200美元。

包括新航在内的多家亚洲航空公司纷纷开始采取措施，将升高的燃油成本转嫁给消费者。

航空公司转嫁成本的方式不外乎两种：

• 上调燃油附加费；

• 调高机票基本价格。

新航和酷航目前并未向乘客收取燃油附加费，但根据亚洲新闻台报道，基于飞机燃油价格上升，新航及酷航已上调了旗下航线网络的机票价格。

香港国泰航空昨日（26日）宣布，从4月1日起将所有航线的燃油附加费调高34%，并且每两周进行检讨，这意味着若战事不停，油价继续波动乃至上涨，该公司仍有可能继续加价。

这34%的涨幅影响不小，国泰航空短途航线的燃油附加费将从290港元（约48新元）增至389港元（约64新元），相差约16新元；中途航线从541港元（约89新元）涨至725港元（约119新元），相差约30新元；长途航线则从1164港元（约191新元）增至1560港元（约256新元），相差约65新元。

泰国航空也表示将把机票价格调高10%至15%。

部分廉价航空也跟上了涨价节奏。

马来西亚亚洲航空证实，该公司已全面调整机票价格，以反映全球飞机燃油价格上涨的趋势。但亚航也强调，这只是暂时性措施。

菲律宾廉航宿务太平洋航空则表示，因应燃油价格飙升，直至5月的未来几个月内，其票价已上调20%至26%。

航空公司钱难赚？

对部分消费者而言，涨价这件事，当然难免联想到是“万恶的资本家”趁着乱局坐地起价，但不少分析指出，航空公司调涨机票价格，实在是不得不为。

首先，是航空公司近年来获利空间本就已非常有限，几乎是薄利多销。

根据国际航空运输协会（IATA）数据，全球航空在2025年平均只能从每位乘客身上赚取约7美元的净利润。

受中东局势影响，价格大涨的飞机燃油，又占了多数航空公司20%至30%的营运成本，因此只能采取调高机票价格或燃油附加费，因应挑战。

此外，也有部分航空公司干脆停飞部分航线，以节省开支。

眼下新加坡在5月即将迎来两个长周末，6月又是学校假期，更是许多家中有小孩的本地家庭好不容易能出国旅游的窗口。

不想买贵机票，要不干脆不出国，否则便只能祈祷中东冲突尽快落下帷幕。

然而，目前和平曙光显然还很遥远，外界也都是雾里看花。

美国总统特朗普的说法多次反复，伊朗神权政府也依然嘴硬。

特朗普虽已将可能进一步使局势恶化，即威胁摧毁伊朗能源设施的期限推迟至4月6日，但美军却调动频频，谁也不知道特朗普会不会再度攻其不备，出其不意对伊朗加大攻击力度。

过去一年，伊朗曾两度和美国谈判，但都在外界以为局势有望降温之际，又很快遭受美国及以色列的军事打击，这包括去年的6月的十二日战争，以及上个月底美以联军对伊朗的突袭。

网络上有个网民在X平台模仿专业基金经理人的口吻说道：

投资人不知道、国际政治专家不知道、普通老百姓不知道，甚至特朗普本人和伊朗高层可能也毫无头绪。

人们接下来如果想出国，荷包真的要够厚才行。

啊，如果冲突没完没了，估计不出国荷包也得出血了，毕竟能源供应短缺及价格飙涨，终究会传导至所有物价，导致新一波的通货膨胀。

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