近日马来西亚货币令吉的走势凌厉，就如过往一般，每当令吉走强，网上就会有人开起玩笑，调侃越堤族返回马国工作的时机到了。

但现实情况，当然仍是新柔陆路关卡的流量丝毫不减。

最近的拥堵程度更是变本加厉。

上周，新山关卡更爆发了肢体冲突。

两名男子疑似因插队风波起争执，最终扭打在一起。

社媒流传的视频显示，一名身穿黑白条纹上衣的男子疑似插队，遭插队的青衣男子随即走向他身边向他挥拳，两人随后扭打在一起，并一度连滚带爬，在地面上演MMA格斗戏码。

有句话是这么说的：有的人一旦坐上汽车驾驶座就会切换成另一种人格，变得暴躁。

这也仿佛是人们进入新马关卡这个压力锅的写照。

这并非新山关卡首次因插队风波上演全武行。

今年4月，也有两名公众因插队起争议而发生肢体冲突。

今年9月，新柔长堤接近马国新山关卡前的路段，也曾发生一名疑似开霸王车的休旅车司机与一名跨境公共巴士司机斗殴的事件。

据悉，冲突爆发的原因也和插队有关，当时疑似霸王车司机行驶在巴士专用车道伺机插入普通车道，结果和巴士擦撞，进而引发后续冲突。

最新一起争议事件则要数昨日（18日）疯传的“硬闯关卡”事件。

根据网络流传的一部视频，一名骑电单车的越堤族疑似对长时间排队感到不耐，竟下车私自移开新山关卡当局在阻挡其中一个电单车车道的三角锥，随后在没有进行合法通关程序的情况下非法过关。

紧跟其后的其他电单车骑士见状也有样学样，跟着一起非法通关。

这起争议事件也导致今日（19日）马国移民局在新柔长堤及第二通道的检查措施加严，塞车情况变得更严重。

该名擅自闯关，疑似“害惨全村人”的电单车骑士也因此被全网热搜，成为话题人物。

红蚂蚁日前和妻子从新山乘搭跨境德士前来新加坡时，也遇到让人火冒三丈的事。

按规定，马国跨境德士从新山拉庆车站出发前来新加坡位于万山街的德士站，只能收取整车120令吉（约38新元）的固定费率，但一名司机眼见当下没有其他跨境德士载客，竟坐地起价，直接开口要60新元。

按照规定，60新元是新加坡跨境德士从新山拉庆车站把乘客载送到新加坡任何地点（即把新加坡人送到家门口）的定价。

该马国跨境德士司机漫天开价的行为，对比早前跨境德士司机申诉生计遭霸王车影响时摆出的悲情姿态，难免让人觉得讽刺。

种种争议事件，一再彰显新马边境毫无章法的混乱。

在“柔新关卡分享站”等同类型群组，几乎每天都有贴文固定更新新柔长堤及第二通道长长车龙及人龙的画面，并以自嘲口吻“提醒”其他后到的通关者可以“直接U转回去拿MC（请病假）或请假”，可见不少人对长时间拥堵愈来愈不耐烦。

目前，新马两个陆路边境平均每天约有40万人次往来，在新加坡学校假期及长周末等高峰期，通关人次甚至还会超过日均50万人次。

新加坡移民局也估计，到了2050年，单单在新柔长堤，每日平均通关人次就会达到40万水平。

与此同时，高峰时期的通关效率却始终没有改善，长时间的等待，似乎已使关卡重地变成了一触即发的“火药库”。

有望在明年底开通的新柔地铁虽被视为缓解两地通关瓶颈的关键，但不确定性因素依然存在。

柔佛摄政王兼王储依斯迈上周三（12日）在脸书发文说，新柔地铁开通后，可能加剧新山地区的交通拥堵问题，而马国联邦政府至今仍未提出对策，包括在新柔地铁新山站的武吉查卡地区建设智轨列车等替代交通方案，令人感到担忧。

随着人车越来越多，关卡预料将越来越拥挤。

关卡的通关者是否提高素质，避免插队行为及文明解决问题固然关键，但若当局没有强力介入维持秩序，届时人们的冲突恐怕仍会越来越多。

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